发动机之于汽车，就如同心脏之于人，是汽车的重要组成部分，更是汽车能够跑起来的动力之源。虽然其对汽车的重要性不言而喻，但是各品牌发动机的结构和大小都各不一样，导致爆发出的力量和性格千差万别。那么哪个品牌的发动机更适合商用车使用呢？坊间流传着这样一句话：日本柴机出美名，老大只认。
发动机，美名实至如归
作为世界顶级的柴油发动机制造商，早在1936年就自主设计开发出日本首款DA4和DA6型柴油发动机，其中DA6的最大马力为90Ps，当年被搭载在5吨上。1941年，五十铃更是成为日本政府唯一认定的柴油汽车生产许可的公司。
从1936年研发DA6柴油发动机开始，日本五十铃每年生产的柴油发动机达100万台以上，到2007年已经累计生产2000万台以上，其中75％的发动机是供给了海外市场。截止2019年底，五十铃发动机的累计销量更是超过了3075万台，在发动机行业获得斐然成绩，一直在世界领域处于领先地位。
五十铃发动机，树立全球标准
拥有世界先进技术的五十铃柴油发动机，具有整机外观小巧紧凑的产品结构，可节省整车空间；具备节油基础好的产品特点，升级节油空间大；更能保证强大的动力性能输出，还为追求更出色的可靠性、耐久性和生态友好性而不断前行，矢志成为树立全球标准的柴油发动机。
从日本官网来看，五十铃提供低排量和高排量的发动机系列，有日本ⅢA到日本Ⅴ排放标准，拥有丰富的发动机阵容。而每个排放标准中，都有4JJ1型号的垂直直列4缸，OHC 3.0L发动机，它可采用涡轮增压和自然吸气两种抽吸类型，额定功率71kw~86kw。鉴于这款发动机的优越表现，被装载在五十铃最新一代ELF轻卡上，其高效性、可靠性、耐久性和环保性被全球用户所认可和信赖。
4JJ1发动机，五十铃系列中的“高柴生”
近期即将国内上市的江西五十铃翼放ES轻卡，搭载的即是日本五十铃全新3.0T 4JJ1高效柴油发动机，具有低转速高扭矩的特点，最大功率125kw，最大马力170ps，最大扭力450N.m，升功率56.7ps/L，较同级别提升10~30%；且怠速转速仅600转，在省油的同时，又进一步降低了发动机噪音，而百公里油耗较同类机型油耗低5%以上，达到国六排放标准。
能有如此出色表现，源于这款发动机使用了很多先进的技术，其采用DOHC双顶置凸轮轴、正时齿轮+链轮链条传动、高压共轨燃油喷射系统、增压中冷、液冷EGR、DOC+DPF+SCR+ASC国六后处理系统等国际先进技术，实现低噪声、低油耗、低排放、动力强劲等特点。
该款发动机采用DENSO电装高压共轨技术，燃油喷射压力高达180MPa，减轻噪音和降低NOx排放的同时保证动力性和经济性。气门双顶置凸轮轴和高压泵采用正时链条传动，可降低工作噪音，更重要的是可免维护，提高发动机寿命。相比旧款柴油发动机两气门，4JJ1采用4气门的结构提高进气效率，降低压缩比使得燃烧效果充分。
它的涡轮增压器拥有可变截面技术VGS，使得发动机在低转速时便可进入较大的扭矩区域，从而减少涡轮迟滞现象，保证动力持续线性的输出，并延长发动机寿命，非常适合大排量的发动机。因此，这款发动机在1000转时便可爆发出280N·m的扭矩。
五十铃发动机可谓实力强劲，给用户提供优质的用车体验。而拥有更好的动力输出、燃油经济性、满足严苛排放标准的五十铃全新3.0T 4JJ1高效柴油发动机，必将助力江西五十铃翼放ES轻卡获得用户的认可和信赖，获得更好的市场表现。
